Die Volvo S60R- und V70R-Modelle
Höchstleistung ohne Kompromisse
Außergewöhnliche Fahrerlebnisse, uneingeschränkte Alltagstauglichkeit -- diese Kombination macht den einzigartigen Charakter der Hochleistungsmodelle Volvo S60 R und Volvo V70 R aus. Bei den leistungsstarken Serienfahrzeugen handelt es sich um eine klassische Stufenheck-Limousine mit vorbildlichem Langstreckenkomfort sowie um einen ungewöhnlich vielseitig nutzbaren Kombi. Beide Modelle verfügen über einen 300 PS (220 kW) starken Fünfzylinder-Turbomotor, permanenten Allradantrieb mit Instant Traction® und Four-C-Fahrwerkstechnik sowie das bei Volvo obligatorische lückenlose Sicherheitspaket und eine umfangreiche Komfortausstattung.
Sportliche Erfolge haben bei Volvo ebenso Tradition wie die Strategie, die Fahrdynamik eines Sportwagens mit der Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit eines Serienmodells zu kombinieren. Bis heute stehen die Typenkürzel Volvo PV544 Sport, Volvo 123 GT, Volvo 144S oder Volvo 242 GT für herausragende Leistungen auf Rennstrecken. In den Jahren 2003, 2004 und 2005 untermauerten drei Klassensiege in Serie mit einem 310 PS leistenden Volvo S60 Spezialtourenwagen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring das sportliche Potential der Marke. Bei den R-Modellen steht Höchstleistung mit hohem praktischen Nutzwert in Einklang. Konsequenterweise steht das "R" der Volvo R-Modelle für "Refinement". Der Volvo S60 R und der Volvo V70 R überzeugen mit der einzigartigen Summe ihrer Fähigkeiten -- überragende Leistung, exzellentes Handling, sportliches Design, hoher Komfort, bestmögliche Verarbeitung, Funktionalität und vorbildliche Sicherheit.
Trotz ihrer herausragenden Fahreigenschaften hebt sich der optische Auftritt der beiden Hochleistungsmodelle nur äußerst dezent vom Erscheinungsbild anderer Fahrzeuge des schwedischen Herstellers ab. Zum Charakter der R-Modelle gehört es nicht, das fahrdynamische Potential möglichst offensiv zur Schau zu stellen. Die Anpassungen des Karosseriedesigns sind vor allem durch die erhöhte Leistungsfähigkeit und die damit verbundenen Anforderungen an die Aerodynamik bedingt. So verfügen beide Modelle über veränderte Lufteinlässe an der Fahrzeugfront sowie über einen Heckspoiler (optional beim Volvo V70 R), um Auftriebstendenzen entgegenzuwirken und die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu optimieren. Die Karosserieapplikationen wurden so gestaltet, dass der harmonische Gesamteindruck gewahrt bleibt. Mit anderen Worten: Das Karosseriedesign der beiden R-Modelle passt wie ein Maßanzug.
Abweichend von den Basismodellen weisen der Volvo S60 R und der Volvo V70 R eine besonders gestaltete Frontpartie auf. Der Kühlergrill ist bei beiden Modellen in einer sportlichen Wabengitteroptik gestaltet. Er fällt kleiner aus als bei den Basisvarianten und ist tiefer angesetzt, was die Aerodynamik begünstigt. Eine diagonal verlaufende Chromstrebe trägt das neu interpretierte Markenemblem von Volvo, zusätzlich findet sich ein markantes "R"-Emblem aus Chrom. Nebeneffekt des speziellen Frontstylings: Der Volvo S60 R gewinnt im Vergleich zur Standardvariante um 34 Millimeter an Länge. Neu im Modelljahr 2007 sind die nun in die Außenspiegel integrierten Seitenblinker.
Quelle: Volvo Deutschland/Norbert Albrecht
Der Volvo S80
Skandinavischer Luxus im Premium-Segment
Die zweite, komplett neu entwickelte Generation des Volvo S80 verkörpert die skandinavische Auffassung von automobilem Luxus. Die Limousine verbindet auf innovative Weise eine klare, elegante Formensprache mit hohem Reisekomfort, souveränen Fahreigenschaften und intelligenten Funktionen. Jedes Detail ist konsequent auf Ergonomie und Funktionalität ausgelegt, kombiniert mit klarem skandinavischen Design. Dazu kommen eine weltweit führende Sicherheitstechnologie und eine ausgeprägte Umweltverträglichkeit. Als Antrieb stehen wahlweise zwei Benzin-Varianten -- ein Fünfzylinder mit 200 PS (147 kW) und ein V8-Motor mit 315 PS (232 kW) -- sowie zwei Diesel-Fünfzylinder- Aggregate mit 163 PS (120 kW) bzw. 185 PS (136 kW) und serienmäßigem Partikelfilter zur Verfügung. Im Herbst 2006 folgt ein komplett neuer Reihen- Sechszylinder-Benziner mit 238 PS (175 kW).
Die zweite Generation des Volvo S80 verkörpert die Technik- und Innovationsführerschaft der schwedischen Marke. Das Topmodell bietet nicht nur eine Fülle einzigartiger Ausstattungsmerkmale, ein großzügiges Innenraumangebot und ein überragendes Sicherheitsniveau. Es offeriert zudem ein skandinavisch inspiriertes Styling, das sich gekonnt über kurzlebige Designtrends hinwegsetzt und deshalb lange Gültigkeit haben wird. Die Limousine ist emotionaler gestaltet und wirkt dynamisch, ohne dabei aufgesetzt sportlich zu sein. Schon im Stand offenbart die 4,85 Meter lange Premium-Limousine ihren ausdrucksstarken Charakter. Gegenüber dem Vorgänger wuchs der Radstand um 44 Millimeter, der neue Volvo S80 ist 28 Millimeter breiter, 39 Millimeter höher und weist breitere Spurweiten auf. Insgesamt führte dies zu veränderten Proportionen und einem kraftvolleren Auftritt, der Präsenz und Qualität vermittelt. Mit dem verstärkten Einsatz von Rundungen und Radien, der höher gesetzten Gürtellinie und einer insgesamt markanteren Linienführung unterstreicht die große schwedische Limousine ihre Position als authentische Alternative im Premium-Segment.
Der elegante Volvo S80 setzt auf fließende Flächen ohne scharfe Kanten. Seine Motorhaube ist erstmals bis zur Frontschürze hinuntergezogen und weist eine betonte Wölbung auf, die gleichzeitig das Verletzungsrisiko für Fußgänger minimiert. Der streng vertikal angeordnete Kühlergrill trägt die markentypische Diagonalstrebe, die größer ausfällt als bisher. Niedriger positionierte, schlitzförmige Scheinwerfer mit Klarglas-Optik laufen sowohl seitlich in die Flanke als auch nach oben in die Motorhaube hinein. Diese Anordnung verleiht dem Auto einen positiven Ausdruck. Für ein kraftvolleres Profil sorgt die Schulterpartie: Sie setzt höher an, ist breiter geworden und verstärkt damit die Gesamterscheinung. Dabei folgt die Form auch der Funktion: Schmalere A-Säulen vergrößern das Sichtfeld. Solide Bügeltürgriffe ermöglichen noch bequemeres Öffnen. Zusätzliche Seitenblinker in den Außenspiegelgehäusen erhöhen die Wahrnehmung bei Richtungswechseln. Mit solchen durchdachten Feinheiten bietet der Volvo S80 nicht nur Souveränität, sondern auch mehr Sicherheit und Vertrauenswürdigkeit.
Der neue Volvo S80 ist die erste Volvo Limousine mit dem kompakten, im Oberklasse-SUV Volvo XC90 erstmals vorgestellten V8-Triebwerk. Vor allem dank des engen 60-Grad-Zylinderbankwinkels fällt der laufruhige Leichtmetall-Motor sehr kompakt aus. Durch die Umkehrung des für V8 Motoren gemeinhin üblichen Zylinderreihen-Versatzes -- im Falle Volvo liegt die linke Zylinderreihe vor der rechten -- bekommt das Hightech-Triebwerk die optimalen Proportionen für den Quereinbau in die Volvo S80 Karosserie. 4,4 Liter Hubraum, 232 kW/315 PS Höchstleistung und ein imposantes Drehmoment-Maximum von 440 Newtonmetern generieren souveräne Fahrleistungen und eine außergewöhnliche Fahrqualität. Bereits im häufig genutzten Drehzahlbereich um 2.000 U/min sorgen 370 Newtonmeter Drehmoment für beeindruckende Durchzugskraft. Das mit variabler Ventil- und Einlasssteuerung ausgerüstete Triebwerk zählt zu den saubersten V8-Motoren auf dem Markt. Vier Katalysatoren, zwei davon in unmittelbarer Motornähe platziert, sowie ein hoch entwickeltes Motormanagement sorgen für schnelles Anspringen der Abgasreinigung und reduzieren die Emissionen entsprechend den Grenzwert-Vorgaben von ULEV II und Euro 4. Der Volvo S80 V8 AWD, der ausschließlich mit einem adaptiven Sechs-Gang-Automatikgetriebe inklusive Geartronic-Funktion angeboten wird, beschleunigt in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeriegelt, und der Gesamtverbrauch liegt bei 11,9 Litern auf 100 Kilometer.
Quelle: Volvo Deutschland/Norbert Albrecht
Der Volvo XC70
Sportives Multitalent für jede Gelegenheit
Wo herkömmliche Kombis an ihre Grenzen stoßen, da ist der Volvo XC70 in seinem Element. Permanenter Allradantrieb und eine großzügige Bodenfreiheit verhelfen dem geräumigen Fünftürer auch abseits befestigter Straßen zu einem souveränen Auftritt. Darüber hinaus ist er ein besonders sicherer, vielseitiger und komfortabler Begleiter im Alltagsverkehr. Mit zwei modernen Antriebsquellen -- einem durchzugsstarken Fünfzylinder-Turbo-Benzinmotor mit 210 PS (154 kW) sowie dem modernen Fünfzylinder- Dieselmotor mit 185 PS (136 kW) und serienmäßigem Rußpartikelfilter -- ist der Volvo XC70 mehr als angemessen motorisiert. Beide Triebwerke erfüllen die Abgasnorm Euro 4 und verfügen serienmäßig über ein elektronisch gesteuertes Allradsystem mit Haldex-Kupplung und Instant Traction®. Einen besonderen Kundenvorteil von bis zu 3.770 Euro bietet das neue Sondermodell Volvo XC70 Edition.
Zum Modelljahr 2007 wurde der Volvo XC70 dezent modifiziert und präsentiert sich in optimierter Form. Zu den Änderungen zählen seitliche Blinkleuchten, die ab sofort in neu gestaltete Außenspiegel-Gehäuse integriert sind. Optional erhältliche Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht erhöhen Fahrkomfort und Sicherheit bei Dunkelheit. Zum Serienumfang jedes Volvo XC70 zählt außerdem ein aufgewerteter Innenraum mit zusätzlichen Chrom-Applikationen. Darüber hinaus steht mit dem Volvo XC70 Edition ab sofort ein besonders attraktiv ausgestattetes Sondermodell zur Verfügung. Die Karosserie des geländegängigen Allround-Talents basiert auf dem Volvo V70. Damit verfügt er über alle funktionalen Stärken, die den erfolgreichen Fünftürer zum Inbegriff des modernen Familien-Kombis gemacht haben. Darüber hinaus werden die wesentlichen Elemente der modernen Designlinie der Marke beim Volvo XC70 in einzigartiger Weise interpretiert. Mit ihrer klaren Linienführung und großen, glatten Flächen strahlt die Karosserie Solidität und Robustheit aus, die zu den elementaren Werten der Marke zählen. Zu den markentypischen Styling-Merkmalen, die der Volvo XC70 mit dem Volvo V70 teilt, gehören auch der steile Heckabschluss, die V-förmig zulaufende Kontur der Motorhaube und die ausgeprägte Schulterpartie.
Bei der Gestaltung der Front- und Heckpartie ist es den Designern gelungen, die für ein geländetaugliches Fahrzeug typischen Styling-Elemente in besonders attraktiver Weise in das Gesamterscheinungsbild zu integrieren. Besonders deutlich wird dies an der Frontansicht des Volvo XC70. Als Signal für die Markenidentität des allradgetriebenen Fünftürers dient der weit nach vorn ragende Kühlergrill. Dessen Design und die markante Chromeinfassung lassen Ähnlichkeiten zum SUV-Modell des schwedischen Herstellers, dem Volvo XC90, erkennen. Hinzu kommt das von einer diagonal verlaufenden Chromleiste getragene blaue Markenemblem in der Mitte des Kühlergrills. Zum Modelljahr 2007 wurde das Logo neu interpretiert und zeigt sich jetzt noch prägnanter. Auf reizvolle Weise wird auch der untere Lufteinlass in die Frontpartie einbezogen. Er wird von der Unterbodenschutzplatte umrahmt, die damit besonders markant in Erscheinung tritt. Auch am Heck des Fünftürers reicht die Unterbodenschutzplatte bis an den Rand des Kunststoff-Stoßfängers hinauf.
Scheinwerfereinheiten im Klarglas-Design mit dreidimensionalem Projektor-Design sind ein weiteres Erkennungsmerkmal des Volvo XC70, der im Modelljahr 2007 erstmals auch mit Bi-Xenon-Scheinwerfern inklusive dynamischem Kurvenlicht bestellt werden kann. Die modern gestalteten Heckleuchten des Volvo XC70 zeichnen sich durch edle Brillantoptik aus. Das technik-orientierte Design ermöglicht dreidimensionale optische Effekte und gibt den Blick auf Reflektoren und Lampen im Inneren der Leuchteinheiten frei. Neu ist im Modelljahr 2007 auch die Außenfarbe Electric Silber-Metallic, mit der das klare Design des Volvo XC70 besonders gut zur Geltung kommt. Die Harmonie in Form- und Farbgebung setzt sich in zahlreichen weiteren Details fort. Der Volvo XC70 verfügt über eine Aluminium- Dachreling, deren Verankerungen mit schwarzem Kunststoff ummantelt sind. Stoßfänger und Seitenschutzplanken bestehen aus Kunststoff, der passend zur Karosserielackierung in den Farben Braun und Stonegrau gehalten ist. Auch die Außenspiegel des Volvo XC70 weisen eine eigenständige Formgebung auf, die den Offroad-Charakter des Fahrzeugs betont. Sie entsprechen in Design und Funktionalität den Außenspiegeln des Volvo XC90 und beinhalten ab sofort die seitlichen Blinkleuchten, welche sich bisher in den vorderen Kotflügeln befanden.
Quelle: Volvo Deutschland/Norbert Albrecht
Der Volvo XC90
Sicher, vielseitig und elegant
Die Fabia-Familie vereint: Combi (hi), Limousine (mi) und der 5türer Hatchback (vo).
Die Fabia-Baureihe mit ihren drei Karosserieversionen ist die meistverkaufte Serie von Skoda. Seit dem Jahr 2000 ist der junge Kompakte als Schrägheckversion auf dem Markt, 12 Monate später folgte die Combi-Version. 2001 komplettierte das Stufenheckmodell die Baureihe. Die Bilanz spricht für sich: Im April 2004 wurde der Fabia zum Produktions-Millionär. Im Jahr 2005 verließen insgesamt 236.698 Fabia die hochmodernen Produktionsanlagen in Mladá Boleslav. Allein in Deutschland fand der kompakte Tscheche bislang mehr als 250.000 zufriedene Kunden, darunter überdurchschnittlich viele Frauen. Gleich nach seiner Präsentation in Deutschland 1999 gewann der Fabia das Goldene Lenkrad. Im Jahr 2001 folgte der Titel „Auto der Vernunft“. Beim großen J.D. Power Report 2002 erreichte der Fabia in seiner Klasse den zweiten Platz. Als Flottenauto des Jahres 2005 punktete er bei der Importwertung, und in der Liste der Eco Top Ten steht er als eines der kostengünstigsten Familienautos.
Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten, das außergewöhnlich großzügige Platzangebot und das hervorragende Preis-/Wertverhältnis zählen zu den besonderen Qualitäten des kompakten Skoda. Zur Wahl stehen drei Karosserievarianten, die grundsätzlich mit vier Türen ausgestattet sind: die wendige Limousine, der Sedan mit klassischem Stufenheck und der praktische Combi. Sie lassen sich mit sechs Benzinmotoren, deren Leistung von 40 kW/55 PS bis 85 kW/115 PS reicht, oder mit sparsamen Diesel-Direkteinspritzern mit Pumpe-Düse-Technik und einer Leistung von 51 kW/69 PS, 59 kW (80 PS) bzw. 74 kW/100 PS kombinieren. Der 96 kW/130 PS starke 1.9l-TDI-Motor mit moderner Pumpe-Düse-Hochdruckeinspritzung bleibt dem sportlichen Skoda Fabia RS in Verbindung mit einem eng abgestuften Sechsganggetriebe vorbehalten.
Langer Radstand und eine breite Spur verleihen dem Fabia nicht nur einen kraftvollen Auftritt, sondern wirken sich auch positiv auf die Straßenlage aus. Vorn besteht das Fahrwerk aus einer McPherson-Achse mit unterem Dreieckslenker und Stabilisator. Hinten kommt eine bewährte Verbundlenkerachse mit langem Nachlauf zum Einsatz. Wie alle Automobile von Skoda verfügt auch der Fabia über eine äußerst umfangreiche Serienausstattung. Sie umfasst unter anderem ABS, einen mechanischen Bremsassistenten, höhen- und längeneinstellbares Lenkrad, höhenverstellbare Kopfstützen und Sicherheitsgurte auf allen Außenplätzen, Full Size-Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags und Isofix-Verankerungen für Kindersitze. Mit den Ausstattungsvarianten Classic, Ambiente und Elegance für alle Fabia-Modelle entspricht Skoda den individuellen Kundenansprüchen.
Auf Wunsch lässt sich der Fabia zum Beispiel mit Automatikgetriebe (beim 55 kW Benziner), Lederausstattung, automatisch geregelter Klimaanlage, Navigationssystem, CD-Player, Telefon-Freisprecheinrichtung oder Geschwindigkeitsregelung ausstatten. Nicht zuletzt tragen die günstigen Steuer- und Versicherungsklassifizierungen, geringe Wartungsanforderungen und umfangreiche Garantieleistungen zum günstigen Unterhalt bei. So bietet Skoda für den Fabia unter anderem dank beidseitig verzinktem Stahlblech zehn Jahre Garantie gegen Durchrostung von innen. Für den Lack gelten drei Jahre und für den gesamten Wagen zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Skoda Mobilitätsgarantie ist sogar unbegrenzt: Sie gilt beim Kauf des neuen Wagens europaweit für ein Jahr. Mit der ersten Jahresinspektion beim autorisierten Skoda Händler wird sie automatisch um ein Jahr verlängert. Mit jeder weiteren Jahresinspektion gilt sie für ein weiteres Jahr – und dies das gesamte Autoleben lang.
Quelle: Volvo Deutschland/Norbert Albrecht
