Aus Tschechien: Skoda
Der Skoda Roomster
Bereit für das Spiel mit dem Raum
Skoda Auto gehört zu den ältesten Automobil-Herstellern der Welt. Nachdem die Unternehmensgründer Laurin und Klement bereits im Jahr 1895 in Mladá Boleslav eine Fabrik errichtet hatten, um dort zunächst Fahrräder, kurz darauf auch Motorräder zu produzieren, rollte 1905 das erste Automobil aus den Werkshallen. Heute hat sich die Marke das Profil eines Traditions-Herstellers erworben, der in allen Bereichen des Automobilbaus - Entwicklung, Produktion und Vertrieb - auf höchstem internationalen Niveau agiert und Fahrzeuge von überzeugender Leistung, Qualität und Sicherheit anbietet. 2006 startet Skoda Auto in das zweite Jahrhundert automobiler Tradition und schreibt die Unternehmensgeschichte mit außergewöhnlichen Formen und Inhalten fort. Eine neue Baureihe erweitert das Modellprogramm der tschechischen Marke auf nunmehr vier völlig eigenständige Serien.
Das jüngste Mitglied der Skoda-Familie trägt den Namen Roomster und stellt damit unmissverständlich klar, welchen Anspruch das neue Modell hat: Der 4205 Millimeter lange, fünftürige Wagen bietet in seiner Klasse nicht nur überdurchschnittlich viel Platz für Passagiere und Gepäck, sondern spielt gekonnt mit dem Raum. Seine außergewöhnliche Variabilität, sein einzigartiges Raumkonzept und seine völlig neue Form erweitern die Bandbreite im Segment der kompakten Vans um eine neue Dimension. Die Highlights des Skoda Roomster im Überblick:
- Maximales Raumangebot auf nur 4205 Millimeter Fahrzeuglänge
- Sitzsystem VarioFlex im Fond schafft höchste Variabilität
- Konfigurationsmöglichkeiten als Fünf- oder Viersitzer für noch mehr Reisekomfort
- Erhöhte Sitzposition der Fond-Passagiere und große Seitenscheiben für bessere Sicht
- Fondsitze einzeln klapp- und demontierbar, Verschiebemöglichkeiten in Längs- und Querrichtung
- Rückenlehnen mit variablem Neigungswinkel
- Kofferraumvolumen bis zu 1780 Liter, Zulademöglichkeit bis zu 515 Kilogramm
- Zweistufige Kofferraumabdeckung für mehr Flexibilität und Sicherheit
- Abgestimmtes Lade- und Sicherungssystem im Kofferraum
- Maßgeschneiderte Haltevorrichtungen für Sportgeräte
- Funktionale Ablage- und Aufbewahrungsfächer im Innenraum
- Vier Airbags und fünf Dreipunkt-Sicherheitsgurte bereits ab Basismodell
- Kurven- und Abbiege-Licht erstmals in dieser Fahrzeugklasse
- Drei Diesel- und drei Benzinmotoren (47 bis 77 kW) zum Verkaufsstart
- Dieselpartikelfilter bei Markteinführung lieferbar
- Individuelle Wunschausstattung mit funktionalen und komfortablen Merkmalen
- Funktionale Aufteilung des Innenraums in einen dynamischen "Driving room" und einen praktisch-bequemen "Living room"
Der Bruch mit Konventionen fördert einen starken Charakter: Der Skoda Roomster fährt in eine neue Dimension und bereichert das bislang aus den drei Baureihen Fabia, Octavia und Superb bestehende Angebot von Skoda Auto um eine Aufsehen erregende, völlig eigenständige vierte Modellreihe. Die Geschichte der "Raumfahrzeuge" geht bis in die Anfänge der Automobilproduktion der tschechischen Marke vor nunmehr 100 Jahren zurück. 1907, zwei Jahre nach dem Beginn der Automobilproduktion in Mladá Boleslav, entstand der geräumige Typ F, der schon damals aufgrund seines außergewöhnlichen Platzangebotes in Wien und Paris als "Großraum-Taxi" eingesetzt wurde. Die Umsetzung der vor drei Jahren auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt gezeigten Roomster-Studie war für Skoda Auto eine Herausforderung der besonderen Art: Bereits damals fanden die Formen und Proportionen des Roomster breite Zustimmung. Grund hierfür war nicht zuletzt die klar verständliche Formensprache und die kraftvolle Aussage des Designs. Der Roomster trägt seine inneren Werte nach außen und zeigt dabei auch optisch seine Markenidentität.
Quelle: Skoda Deutschland/Norbert Albrecht
Der Skoda Fabia
Für jeden Bedarf die richtige Wahl
Die Fabia-Familie vereint: Combi (hi), Limousine (mi) und der 5türer Hatchback (vo).
Die Fabia-Baureihe mit ihren drei Karosserieversionen ist die meistverkaufte Serie von Skoda. Seit dem Jahr 2000 ist der junge Kompakte als Schrägheckversion auf dem Markt, 12 Monate später folgte die Combi-Version. 2001 komplettierte das Stufenheckmodell die Baureihe. Die Bilanz spricht für sich: Im April 2004 wurde der Fabia zum Produktions-Millionär. Im Jahr 2005 verließen insgesamt 236.698 Fabia die hochmodernen Produktionsanlagen in Mladá Boleslav. Allein in Deutschland fand der kompakte Tscheche bislang mehr als 250.000 zufriedene Kunden, darunter überdurchschnittlich viele Frauen. Gleich nach seiner Präsentation in Deutschland 1999 gewann der Fabia das Goldene Lenkrad. Im Jahr 2001 folgte der Titel „Auto der Vernunft“. Beim großen J.D. Power Report 2002 erreichte der Fabia in seiner Klasse den zweiten Platz. Als Flottenauto des Jahres 2005 punktete er bei der Importwertung, und in der Liste der Eco Top Ten steht er als eines der kostengünstigsten Familienautos.
Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten, das außergewöhnlich großzügige Platzangebot und das hervorragende Preis-/Wertverhältnis zählen zu den besonderen Qualitäten des kompakten Skoda. Zur Wahl stehen drei Karosserievarianten, die grundsätzlich mit vier Türen ausgestattet sind: die wendige Limousine, der Sedan mit klassischem Stufenheck und der praktische Combi. Sie lassen sich mit sechs Benzinmotoren, deren Leistung von 40 kW/55 PS bis 85 kW/115 PS reicht, oder mit sparsamen Diesel-Direkteinspritzern mit Pumpe-Düse-Technik und einer Leistung von 51 kW/69 PS, 59 kW (80 PS) bzw. 74 kW/100 PS kombinieren. Der 96 kW/130 PS starke 1.9l-TDI-Motor mit moderner Pumpe-Düse-Hochdruckeinspritzung bleibt dem sportlichen Skoda Fabia RS in Verbindung mit einem eng abgestuften Sechsganggetriebe vorbehalten.
Langer Radstand und eine breite Spur verleihen dem Fabia nicht nur einen kraftvollen Auftritt, sondern wirken sich auch positiv auf die Straßenlage aus. Vorn besteht das Fahrwerk aus einer McPherson-Achse mit unterem Dreieckslenker und Stabilisator. Hinten kommt eine bewährte Verbundlenkerachse mit langem Nachlauf zum Einsatz. Wie alle Automobile von Skoda verfügt auch der Fabia über eine äußerst umfangreiche Serienausstattung. Sie umfasst unter anderem ABS, einen mechanischen Bremsassistenten, höhen- und längeneinstellbares Lenkrad, höhenverstellbare Kopfstützen und Sicherheitsgurte auf allen Außenplätzen, Full Size-Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags und Isofix-Verankerungen für Kindersitze. Mit den Ausstattungsvarianten Classic, Ambiente und Elegance für alle Fabia-Modelle entspricht Skoda den individuellen Kundenansprüchen.
Auf Wunsch lässt sich der Fabia zum Beispiel mit Automatikgetriebe (beim 55 kW Benziner), Lederausstattung, automatisch geregelter Klimaanlage, Navigationssystem, CD-Player, Telefon-Freisprecheinrichtung oder Geschwindigkeitsregelung ausstatten. Nicht zuletzt tragen die günstigen Steuer- und Versicherungsklassifizierungen, geringe Wartungsanforderungen und umfangreiche Garantieleistungen zum günstigen Unterhalt bei. So bietet Skoda für den Fabia unter anderem dank beidseitig verzinktem Stahlblech zehn Jahre Garantie gegen Durchrostung von innen. Für den Lack gelten drei Jahre und für den gesamten Wagen zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Skoda Mobilitätsgarantie ist sogar unbegrenzt: Sie gilt beim Kauf des neuen Wagens europaweit für ein Jahr. Mit der ersten Jahresinspektion beim autorisierten Skoda Händler wird sie automatisch um ein Jahr verlängert. Mit jeder weiteren Jahresinspektion gilt sie für ein weiteres Jahr – und dies das gesamte Autoleben lang.
Quelle: Skoda Deutschland/Norbert Albrecht
Der Skoda Octavia
Eine Klasse für sich
Der Oktavia als Limousine...
... und in der Combi-Version
Limousine und Combi, vier Ausstattungsvarianten, sechs Motoren und jede Menge Platz. Mit einem außergewöhnlichen Platzangebot und einer umfangreichen Serienausstattung setzt der neue Skoda Octavia Maßstäbe in der kompakten Mittelklasse. Die fünftürige Schräghecklimousine und der geräumige Combi mit Frontantrieb, die sich in dynamisch-elegantem Design präsentieren und in vier Ausstattungsvarianten angeboten werden, verfügen wahlweise über sechs Vierzylindermotoren, darunter zwei Dieselaggregate. Als Alternative zu den serienmäßigen Schaltgetrieben stehen ein Automatikgetriebe Tiptronic für die Benziner- und ein Doppelkupplungsgetriebe für die Dieselmodelle zur Wahl.
Der neue Octavia Combi knüpft - wie auch die Limousine - mit all seinen Eigenschaften an die des Vorgängermodells an. Sein Kofferraumvolumen von 580 l, das bei umgeklappten Sitzen auf insgesamt 1620 l erweitert werden kann, macht ihn zum echten Lademeister. Überdurchschnittlicher Nutzwert paart sich mit dynamischer Linienführung. Vorn ist der Octavia Combi mit der Limousine identisch. Das abgerundete Heck und die markant geneigte D-Säule verleihen ihm einen sportlich-eleganten Charakter. Der Einstiegspreis beim Skoda Octavia Combi in der Classic-Version beträgt 16.740 Euro für die Motorisierung 1.6 l 75 kW (102 PS) mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe.
Zeitgleich mit dem neuen Octavia Combi wurde im Januar 2005 auch der neue Octavia Combi 4x4 auf dem deutschen Markt eingeführt. Er besticht durch Leistung, hervorragende Traktion auch bei schlechten Straßenverhältnissen und Sicherheit. Der permanente Allradantrieb wird wie beim bisherigen Modell durch eine elektronisch gesteuerte Haldex-Lamellenkupplung gewährleistet. Mit seinem großen, variablen Innen- und Laderaum sowie dem ausgezeichneten Komfortniveau steht der Octavia Combi 4x4 den Vorzügen seines "Bruders" mit Frontantrieb nicht nach. Nicht zuletzt überzeugt er in der Klasse familien-tauglicher Kombis mit Allradantrieb auch durch sein Preis-Wertverhältnis. Für den Skoda Octavia Combi 4x4 sind zwei Motorisierungen wählbar: der leistungsstarke Benzinmotor 2.0 FSI/110 kW mit Kraftstoffdirekteinspritzung und der wirtschaftliche Diesel 1.9 TDI-PD/77 kW. In beiden Fällen sind die Motoren mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe kombiniert. Beide Aggregate erfüllen die EU4 Abgasnorm.
Quelle: Skoda Deutschland/Norbert Albrecht
