Aus Schweden: Saab

Das neue Saab 9-3 Cabrio

Mehr als ein Cabrio…

Das 9-3 Cabrio unterstreicht die führende Rolle von Saab im Segment der Premium- Cabrios. Die aktuelle dritte Cabrio-Generation spiegelt die mehr als 20-jährige Saab Erfahrung bei der Konstruktion von Ganzjahres-Cabrios mit Stoffverdeck wider, die sowohl sportliche Eleganz als auch Alltagstauglichkeit beweisen. Das Saab Cabrio bietet eine hohe Strukturintegrität, Verarbeitungsqualität und Raffinesse – Merkmale, die es an die Spitze seiner Klasse heben. Innovative Ausstattungsmerkmale schreiben das Konzept von Saab fort, dass ein offenes Fahrzeug „mehr als ein Cabrio“ sein sollte und ein vollwertiges Ganzjahres-Fahrzeug darstellen kann.

Mit der viel gerühmten Fahrwerksdynamik der 9-3 SportLimousine sorgt das Cabrio für Fahrspaß par excellence. Das Motorenspektrum bietet drei verschiedene Kraftstoff-Alternativen: Superbenzin, Diesel und Bioethanol (E85). Es wird angeführt von einem 255 PS (188 kW) starken Vollaluminium-V6-Turbomotor mit 2,8 Litern Hubraum und einem Turbodiesel mit zweistufiger Aufladung, der beeindruckende 400 Newtonmeter Drehmoment entwickelt, sowie von zwei BioPower-Aggregaten. Die aktuellen Saab BioPower-Modelle sind die meistverkauften Fahrzeuge im schnell wachsenden „Flex-fuel“-Segment in Europa, die die Vorzüge des regenerativen Kraftstoffes E85 besonders effektiv nutzen.

Das typisch skandinavische Design sorgt für eine klare, fließende, jedoch niemals kalt oder steril anmutende Linienführung. Mit dem 9-3 Cabrio bietet Saab ein offenes Auto, das sich als eigenständiges Modell ohne Stylingkompromisse von anderen abhebt. Das hydraulisch angetriebene, dreilagige Verdeck rastet automatisch im vorderen Dachquerträger ein. Für den gesamten Schließmechanismus benötigt das Dach nur 20 Sekunden und zählt damit zu den schnellsten in seiner Klasse. Darüber hinaus ist ein Öffnen, bzw. Schließen des Dachs bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h möglich. Durch die innovative CargoSET-Funktion entsteht zusätzlicher Stauraum: Das Verdeck ist mit einem flexiblen, ziehharmonikaartigen Staufach verbunden. Sobald das Dach in Position ist, stellt das Fach nützlichen Platz im Kofferraum zur Verfügung.

Das Cockpit ist wie bei SportLimousine und SportCombi speziell auf den aktiven Fahrer zugeschnitten. Eine große Anzahl von Funktionen kann nach persönlicher Vorliebe programmiert werden (Profiler-Funktion). Um die volle Aufmerksamkeit des Fahrers auf Straße und Verkehr zu lenken, unterdrückt das ComSense- Belastungsmanagement in kritischen, die ganze Aufmerksamkeit des Fahrers fordernden Verkehrssituationen beispielsweise kurzzeitig eingehende Anrufe; bei Nachtfahrten reduziert die Night Panel-Funktion die Instrumentenbeleuchtung auf die notwendigsten Informationen. Das Bluetooth-Telefon-Integrationssystem ermöglicht moderne kabellose Kommunikation.

Quelle: Saab Deutschland/Norbert Albrecht

Saab 9-3 SportLimousine und SportCombi

Sportlicher Fahrspaß mit Spitzentechnologie

Fahrspaß mit Verantwortung – dafür stehen die Fahrzeuge der schwedischen Premiummarke Saab. Bei den Aero-Modellen der 9-3 SportLimousine und des 9-3 SportCombi lässt sich dieses einzigartige Fahrgefühl jetzt mit dem hochmodernen Allradantrieb Saab XWD (Cross Wheel Drive) noch weiter steigern. In der limitierten Sonderedition Turbo X ist der neue, in dieser Klasse Maßstäbe setzende Antrieb sogar serienmäßig. Die kräftige, sportliche Silhouette prägt den dynamischen Auftritt der SportLimousine. Ebenso stehen die muskulösen Proportionen des SportCombi für die Tradition von Saab, den Kunden zugleich sportliche als auch multifunktionelle Autos zu bieten.

Beide Premiummodelle werden so zur attraktiven Alternative in der gehobenen Mittelklasse Das breite Motorenspektrum bietet drei verschiedene Kraftstoff-Alternativen: Superbenzin, Diesel und Bioethanol (E85). Es umfasst einen in seiner Leistung auf 280 PS (206 kW) gesteigerten Vollaluminium-V6-Turbomotor mit 2,8 Litern Hubraum, der in Verbindung mit Saab XWD erhältlich ist, ebenso wie einen 1,9-Liter-Turbodiesel mit zweistufiger Aufladung, der 180 PS (132 kW) und beeindruckende 400 Newtonmeter Drehmoment entwickelt. Zwei BioPower-Aggregate ergänzen die Motorenreihe. Die aktuellen Saab BioPower-Modelle sind die meistverkauften Fahrzeuge im schnell wachsenden „Flex-fuel“-Segment in Europa, die die Vorzüge des regenerativen Kraftstoffes E85 besonders effektiv nutzen.

Das sportliche, unverwechselbare Erscheinungsbild der Saab 9-3 SportLimousine und des SportCombi ist Ausdruck modernen skandinavischen Designs, das aktuelle mit traditionellen Designelementen der Marke Saab verknüpft. Der zentrale Kühlergrill mit seinem Flügel-Motiv und die U-förmige Muschelschalen- Optik der Motorhaube waren zum ersten Mal beim Konzeptfahrzeug Aero X zu sehen. Die klaren, fließenden Karosserielinien sind Ausdruck der skandinavischen Wurzeln von Saab, zugleich spiegelt der kraftvolle Auftritt beider Modelle ihre herausragenden Fahreigenschaften wider. Die kompakte, fünftürige Karosserie des SportCombi trägt die „Kombi-Coupé“-Gene des ersten Saab 99 Turbo in sich.

Die Gestaltung des Innenraums ist speziell auf den aktiven Fahrer zugeschnitten – von der Ergonomie des Fahrerplatzes über die Anordnung der Instrumente und Kontrollelemente bis zur Sitzposition. Eine große Anzahl von Funktionen kann nach persönlicher Vorliebe programmiert werden (Profiler-Funktion). Um die volle Aufmerksamkeit des Fahrers auf Straße und Verkehr zu lenken, unterdrückt das ComSense-Belastungsmanagement in kritischen, die ganze Aufmerksamkeit des Fahrers fordernden Verkehrssituationen beispielsweise kurzzeitig eingehende Anrufe; bei Nachtfahrten reduziert die Night Panel-Funktion die Instrumentenbeleuchtung auf die notwendigsten Informationen. Zusätzliches Plus im SportCombi: Die große Gepäckfläche im Heck mit Doppelboden-Stauraum bietet flexible Lademöglichkeiten für zahlreiche Freizeit- und Sportgeräte.

Quelle: Saab Deutschland/Norbert Albrecht

Die Saab 9-5 Limousine

"Optimierungen für Modelljahr 2006"

Typisch Saab: Die Kombination von modernem Outfit mit einem einzigartigen Antriebsstrang-Paket und einem spürbar verbesserten Fahrwerk verhelfen der neuen Modellreihe 9-5 von Saab zu einer frischen Dynamik. Die geschmeidigen Linien und der sportlichere Auftritt der markanten, umfangreich überarbeiteten Saab 9-5 Modelle mit Limousine und SportCombi des Jahrgangs 2006 verstärken das Angebot der skandinavischen Automobilmarke in der Premiumklasse. Die Einführung gänzlich turbogeladener Motoren für drei verschiedene Kraftstoffe bildet dabei einen wesentlichen Schwerpunkt. Die äußeren Veränderungen spiegeln sich wider in den Innenraum-Spezifikationen der über die gesamte Baureihe weiterentwickelten Designlinien Linear und Vector sowie beim Topmodell Aero. Dazu gehören eine neue Instrumentierung, aber auch neue Entertainment- und Infotainment-Systeme. Besonders attraktiv für den Fahrer ist sicher die behutsame Neuabstimmung des Fahrwerks, das gleichermaßen sportlich und komfortabel ist, sowie die neue Auslegung der Lenkung, die für ein noch sportlicheres Ansprechverhalten und eine bessere Rückmeldung von der Straße sorgt. Die neue Saab 9-5 Baureihe mit den Varianten Limousine und SportCombi profitiert bei ihrer Neuauflage im Wesentlichen von folgenden Verbesserungen in mehreren Schlüsselbereichen.

Die neue Saab 9-5 Baureihe zielt mit den Kernbotschaften der Marke auf anspruchsvolle Kunden, die markante Produkte suchen, die ihrem Wunsch nach Ausdruck ihrer Persönlichkeit entgegenkommen. Solche Kunden sind typischerweise unabhängige Unternehmer, die großen Wert auf eine gediegene Ästhetik legen und ein Design bevorzugen, das Styling, Leistung und Sicherheit kombiniert. Kundenanalysen haben gezeigt: Die Saab 9-5 Besitzer sind mit einem durchschnittlichem Jahreshaushaltseinkommen von mehr als 100.000 Euro und akademischer Bildung weit über dem Durchschnitt in diesem Marktsegment. Saab erwartet, dass die neuen Modelle weitere Kunden von der schwedischen Premiummarke überzeugen. Mehr als 40 Prozent der weltweiten Verkäufe werden dabei voraussichtlich auf die Topmodelle der Baureihe Aero und Vector entfallen. Für den europäischen Markt prognostiziert Saab für die neuen attraktiven Dieselangebote der Baureihe einen Verkaufsanteil von rund 50 Prozent. In Schweden, wo es bereits eine Versorgungsinfrastruktur für E85-Treibstoff gibt, wer-den sich - so die Prognose der Marktforscher - 45 Prozent aller Kunden beim neuen 9-5 wegen der Leistung und der ökologischen Vorteile für den innovativen 2.0t BioPower-Motor entscheiden.

Bei der Präsentation der neuen Saab 9-5 Baureihe auf der Internatio-nalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main betonte der Geschäftsführer der Saab Automobile AB, Jan-Åke Jonsson: "Wir sind glücklich, ein neues Kapitel in der anhaltenden Erfolgs-geschichte unserer Premium-Modellreihe aufschlagen zu können. Das kühne Styling und die technischen Neuerungen unterstreichen den Reiz unserer Marke, der darin besteht, dass wir zwar sportliche, aber dennoch überraschend praktische Produkte anbieten. Die Einführung des BioPower-Motors, der sowohl bei der Fahrleistung als auch in Sachen Umwelteigenschaften punktet, ist typisch für das, was unsere Kunden inzwischen von Saab erwarten."

Völlig neues Styling der Frontpartie und klarere Linien sowohl für die Limousine als auch für den SportCombi. Neuer Aufbau von der A-Säule nach vorne. Neuer Kühlergrill mit dem vom Saab 9X abgeleiteten Flügelmotiv. Ausblick auf das künftige Design-Konzept von Saab. Neue Scheinwerfer-Baugruppen, farblich abgestimmte Stoßfänger-Formteile und Verkleidung. Verbreiterte hintere Spur und farblich abgestimmte äußere Designelemente verstärken den optischen Auftritt. Sportlichere Atmosphäre dank durchgängig schwarzer Türinnen- und Fußraum-Verkleidungen sowie schwarzer Bodenbeläge. Kontrastfarbene Zierstreifen in der Tür und in der Verkleidung. Optik des Haupt-Armaturenbretts und der Türzierstreifen farblich abgestimmt. Neue schwarze Holzeffekt- und Metalloberflächen für alle Linien. Neue Ziffernblätter für Haupt-Armaturenbrett, Sportlenkräder und Bedienfelder für die Infotainment-Einheit.

Quelle: Saab Deutschland/Norbert Albrecht

Der neue Saab XWD

"Vorsprung in der Allrad-Technologie"

Das hochmoderne Saab XWD (Cross Wheel Drive)- System setzt neue Maßstäbe in der Allrad-Technologie und garantiert dem Fahrer ein Höchstmaß an Kontrolle und aktivem Fahrspaß. Egal bei welchen Witterungsbedingungen oder auf welchem Untergrund, mit Saab XWD sind Fahrer und Passagiere sportlich und vor allem sicher unterwegs. Das vollautomatische System verteilt permanent, je nach Bedarf und Fahrsituation, Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse. Es verhindert damit wirkungsvoll Über- oder Untersteuern und hält das Auto spurstabil. Ursprünglich für die speziellen Anforderungen des schwedischen Winters mit schnee- und eisglatten Fahrbahnen entwickelt, bewältigt der innovative Allradantrieb dank seiner ausgeklügelten Technik ebenso problemlos und zuverlässig regennasses Kopfsteinpflaster oder mit Laub bedeckte, rutschige Straßen, wie sie die kommende Herbst- und Wintersaison wieder mit sich bringt.

Saab erweitert ab sofort sukzessive für 9-3 SportLimousine und Sport- Combi sein Angebot an Benzin-Motorvarianten mit dem innovativen Antrieb. Ab Herbst auf der Straße und bereits jetzt bestellbar gibt es die XWD-Technologie zusätzlich zum 280 PS (206 kW) starken 2.8 V6 Turbo auch für die Modelle mit 2,0-Liter-Turbomotor – ein weiterer Attraktivitätsbonus für das „kleinere“ Saab Aggregat. Der Vollaluminium- Vierzylinder liefert 210 PS (154 kW) bei 5.300 Umdrehungen pro Minute und ein Drehmoment von 300 Newtonmetern bei 2.500 Umdrehungen. Für die XWD-Varianten der 2,8-Liter V6 Motorisierung ist optional ein Sportfahrwerk mit härteren Federn und Stoßdämpfern, größeren Bremsscheiben sowie 18- oder 19-Zoll-Leichtmetallrädern erhältlich. Und die Saab-typische Turbo-Power können die Kunden nun bei allen Ausstattungsversionen der 9-3 Reihe mit dem XWD-Antrieb kombinieren, von Linear über Vector bis Aero.

Um bestmögliche Traktion schon beim Start zu gewährleisten, verfügt das Allradsystem der neuesten Generation über eine innovative Vorabaktivierung der Hinterräder. Anders als bei herkömmlichen Systemen wird Drehmoment an die Hinterachse geleitet, noch bevor Schlupf an den Vorderrädern entsteht. Diese „Vorab-Scharfstellung“ sorgt dafür, dass der Fahrer sofort mit maximaler Traktion sanft und kraftvoll ohne jegliche Verzögerung beschleunigen kann. Das Saab XWD ist auf optimale Fahrstabilität programmiert, indem es mit der idealen Drehmomentverteilung dem Über- oder Untersteuern entgegenwirkt. So können beispielsweise beim scharfen Herausbeschleunigen aus Kurven bis nahezu 100 Prozent des Drehmoments an die Hinterräder übertragen werden. Bei Autobahnfahrten dagegen werden im Normalfall nur fünf bis zehn Prozent der Zugkraft an die Hinterräder abgegeben. Dies sorgt zum einen für eine höhere Fahrstabilität und hilft zum anderen, Kraftstoff zu sparen. Zudem erlaubt die ausgewogene Drehmoment-Verteilung einen höheren Schwellenwert für den ESP-Eingriff an Drosselklappe und Bremsen. Mehr Spielraum und damit mehr Fahrspaß für den aktiven, sportlich orientierten Fahrer sind das Resultat.

Highlight des Allradantriebs Saab XWD ist das aktive elektronische Sperrdifferenzial eLSD (electronically-controlled Limited Slip Differential) – Novum in diesem Marktsegment. Das eLSD kann bis zu 80 Prozent des maximalen Drehmoments der Hinterachse an das Rad mit der höheren Traktion liefern. So erlaubt das Sperrdifferenzial dem Fahrer mehr Kontrolle bei schneller Kurvenfahrt oder anderen Fahrmanövern mit plötzlichem Lastwechsel, wie zum Beispiel einem Ausweichmanöver oder einem abrupten Spurwechsel. Die blitzschnelle Steigerung oder Verringerung des Drehmoments an einem der Hinterräder lässt das Fahrzeugheck genau der Richtung der Vorderräder folgen.

Quelle: Saab Deutschland/Norbert Albrecht